Presentamos una nueva tecnología de motor innovadora, avanzada y simple que cambiará por completo los mercados de motores de generación de energía, automotriz, aeroespacial, marino y de vehículos recreativos.
El Omega 1 de Astron tiene una eficiencia inigualable, EMISIONES DAÑINAS extremadamente bajas o CERO, una relación potencia/peso inigualable y es el mejor extensor de alcance. El propósito del Omega 1 es cambiar el mundo en el que vivimos para mejor.
Se proyecta que esta tecnología sea capaz de volar a través de una bandada de pájaros, cenizas volcánicas, humo y arena sin perder el ritmo, así como la capacidad de vuelo a mayor altitud que existe. Tampoco requiere sellos de rotor en absoluto. Las tolerancias estrictas y las altas RPM resuelven ese problema, ¡no hay tiempo suficiente para que el aire se escape cuando está funcionando.
La complejidad no es la solución. Esto es simplicidad en su mejor expresión.
Peso, eficiencia y medio ambiente
¿Qué hace que el Omega 1 sea mucho más poderoso, liviano y eficiente que un motor de pistón?
Primero: hay una enorme cantidad de pérdidas por fricción, calor, parásitos y bombeo en un motor de pistón. Cada vez que un pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, los anillos rozan las paredes del pistón y eso provoca fricción. Casi todas las partes móviles tienen contacto con otras partes móviles y eso provoca más fricción. Las pérdidas parásitas no son pequeñas, ya que se suman en forma de pérdidas del tren de válvulas, restricciones del flujo de aire, conversión de la energía del pistón alternativo en energía del cigüeñal giratorio y pérdidas por inercia debidas a la función del resorte. También hay pérdidas de bombeo significativas debido al requisito de refrigeración líquida del motor mediante el movimiento de lubricantes por todo el motor. Todas estas pérdidas reducen la potencia de un motor, y lidiar con estas pérdidas aumenta la complejidad y el peso.
Segundo: El motor Omega 1 tiene muy pocas de estas pérdidas. Ha reducido drásticamente la fricción, casi sin pérdidas parásitas y sin partes móviles además de los elementos giratorios. Hay muy pocas pérdidas de bombeo porque el motor se enfría con aire a través del flujo de aire alrededor y a través del motor, y solo los engranajes y cojinetes de sincronización requieren lubricación. Esto brinda el beneficio adicional de que no hay contaminación cruzada de aceite en la cámara de combustión, lo que equivale a reducir las emisiones.
Una gran mejora en la combustión y la eficiencia general proviene de la admisión sobrealimentada de aire forzado a entre 200 y 300 psi. Los sobrealimentadores normales aumentan la presión de combustión entre 6 y 35 psi. El sobrealimentador Omega 1 es muy superior y es una parte integral del proceso de combustión.
Tercero: La eficiencia general también mejora debido a nuestra capacidad de «skip fire» del motor. Por ejemplo, el motor puede encender cada rotación mientras un vehículo está acelerando, pero una vez a velocidad de crucero en un avión, en una carretera, etc., el motor solo encenderá cuando sea necesario (cada 5, 10, 50 rotaciones o lo que sea necesario), y puede funcionar en ralentí a alta velocidad con muy poco consumo de combustible. Luego, cuando las condiciones cambien y se requiera energía, la computadora aumentará la velocidad de disparo para obtener una potencia casi instantánea con muy poca demora de aceleración. Esto se puede ajustar para obtener la máxima eficiencia, la máxima potencia o una combinación según la aplicación deseada.
Cuarto: El motor Omega 1 es el primer motor con una transferencia de potencia lineal activa. A medida que gira el motor Omega 1, toda la potencia se transfiere a través del único eje de potencia giratorio. No hay cigüeñales compensados, pistones alternativos ni eje excéntrico (como en un motor rotativo Wankel).
El motor pesa mucho menos que un motor de pistón comparable debido a la simplicidad del diseño y porque tiene muy pocas piezas móviles.
El Omega 1 es más potente, ligero, eficiente y sencillo que un motor de turbina
El motor Omega 1 brinda la capacidad de impulsar un ventilador con conductos de manera mucho más eficiente y sin las principales desventajas de requerir la tecnología de propulsión de ciclo Brayton convencional empleada por los motores de turbina modernos. Estos incluyen ruido, alto consumo de combustible, retraso en la respuesta del acelerador, alta inercia rotacional, susceptibilidad a daños por objetos extraños y altos costos de fabricación. Esto se debe a los complejos procesos de mecanizado y ensamblaje de una cantidad relativamente alta de piezas que elevan los costos del motor a millones de dólares por unidad. Esto se suma a un proceso de reconstrucción costoso y complejo requerido con las horas de funcionamiento.
El diseño increíblemente simple del motor Omega I permitirá que el motor funcione con aproximadamente la misma cantidad de piezas internas que un motor alternativo típico de un solo cilindro que se encuentra en el cuidado del césped y otros equipos eléctricos para exteriores. Las características de desgaste anticipadas del motor impulsarán potencialmente el tiempo operativo entre revisiones en el rango de 6 cifras (más de 100 000 horas esperadas) con solo un mantenimiento muy simple, de bajo costo y económico requerido entre los ciclos de revisión. La respuesta del acelerador será casi instantánea, el diseño eliminará el daño por objetos extraños y el costo de adquisición será una pequeña fracción de la tecnología actual de motores de turbina debido a la simplicidad del diseño.
Emocionante nueva tecnología: protegida por patentes y conocimientos técnicos
Matthew Riley, el inventor de Omega 1, no es ajeno a la protección de patentes. Matthew tiene muchas patentes en su haber, y esto no es diferente. Su última creación, el motor Omega 1, está cubierta por múltiples divulgaciones de patentes, solicitudes provisionales y concesiones de patentes pendientes. Astron ha presentado casi todas las patentes tanto a nivel nacional como internacional. Esto incluye China, Corea, India y otras áreas donde se fabrican automóviles y aviones. Esta tecnología es demasiado buena para no protegerla, ¡así que Astron lo tiene cubierto!
Fibura 1.- Es tecnología modular
Resumen
El motor Omega 1 cambiará el mundo para mejor al proporcionar un motor nuevo, más pequeño y más potente que usa mucho menos combustible. Esto producirá una cantidad significativamente menor de gases de efecto invernadero, al tiempo que mejora el par motor y la potencia en este paquete increíblemente pequeño. Permitirá aplicaciones nuevas y emocionantes, así como también mejorará todos los usos existentes de transporte y generación de energía.
Noticia tomada de: Astron Aerospace / Traducción libre por Diesel Store
