Los turbocompresores Holset son sinónimo de excelencia en gestión de máquinas con turbocompresores y sistemas de manejo de aire en todo el mundo. Diseñados y fabricados por Cummins Turbo Technologies, los turbocompresores Holset son la referencia en tecnología y diseño de turbocompresores en el mercado de motores diésel de medio y alto rango desde hace más de 60 años. Ahora, con la introducción de la serie Holset 200, la gama incluye unos turbocompresores de rango liviano que permiten ampliar nuestra gama desde equipos de alta potencia y rango pesado hasta el mercado de motores diésel de rango liviano.
¿Qué hace que un turbocompresor sea Holset?
Cummins Turbo Technologies colabora activamente con diferentes e importantes socios OEM en todo el mundo para desarrollar las soluciones óptimas para una amplia gama de vehículos y aplicaciones. Gracias a estas relaciones a largo plazo con los fabricantes OEM, y como unidad autónoma dentro de Cummins, hemos podido desarrollar un conocimiento detallado de los motores y de su interacción con los turbocompresores.
Esta inestimable experiencia comercial hace que los turbocompresores Holset se creen como un componente fundamental de todas las aplicaciones. Nuestros equipos especializados de ingenieros llevan a cabo exhaustivos procesos de diseño y realizan rigurosas pruebas que garantizan la obtención del mayor nivel de calidad, seguridad y rendimiento superior.
¿Cómo funciona un turbocompresor?
Un turbocompresor tiene dos partes principales: la turbina y el compresor. La turbina consta de una rueda y de la carcasa de la turbina. La tarea de la carcasa es guiar los gases de escape hacia la rueda. La energía de los gases de escape hace girar la rueda de la turbina y el gas sale de la carcasa de la turbina a través de una zona de salida.
El compresor también tiene dos partes: la rueda y la carcasa del compresor. El funcionamiento del compresor es contrario al de la turbina. La rueda del compresor se une a la turbina por medio de un eje de acero forjado y, a medida que la turbina hace girar la rueda del compresor, esta rotación a alta velocidad recoge aire y lo comprime. La carcasa del compresor a continuación convierte este caudal de aire de alta velocidad y baja presión en uno de alta presión y baja velocidad a través de un proceso llamado difusión. El aire comprimido se lleva hasta el motor para que se aumente la cantidad de combustible quemado y se produzca más potencia.
¿Que es la turbocompresión de geometría variable?
La clave de la turbocompresión es optimizar y controlar la presión de sobrealimentación tanto como sea posible en un amplio rango de regímenes de marcha del motor. La tecnología de turbocompresión de geometría variable (VG) proporciona la energía suficiente como para accionar el compresor en el nivel de sobrealimentación deseado, en cualquier rango de funcionamiento.
El control de la presión de sobrealimentación se logra variando la area de la tobera, un conjunto de álabes guía que controlan el caudal de los gases de escape en su paso a través de la turbina. Los diseños convencionales hacen pivotar los álabes para crear diferentes áreas de la tobera. El sistema patentado Holset VGT™ es único porque los álabes se deslizan de forma axial, en lugar de pivotar. Este diseño tiene menos puntos de desgaste, lo que mejora la vida útil y la fiabilidad de la tecnología, algo esencial en las aplicaciones diésel comerciales de la actualidad.
De hecho, el sistema Holset VGT de Cummins Turbo Technologies fue la primera tecnología VGT que se implementó con exito en una aplicación comercial, y sigue siendo el único fabricante capaz de ofrecer esta tecnología de una tobera deslizante.
Durabilidad
La naturaleza de ciertas aplicaciones muy cíclicas, como es el caso de los autobuses o los camiones de recogida de basura, necesitan que el turbocompresor utilice componentes con una larga vida útil. En estos casos, los turbocompresores Holset están fabricados con ruedas compresoras de titanio, que sufren menos de fatiga de material y hacen que los turbocompresores Holset sean tan fiables y robustos como sea preciso para las condiciones a las que estas aplicaciones se enfrentan.
Las aplicaciones muy cíclicas también implican una mayor temperatura de sobrealimentación. Cummins Turbo Technologies utiliza carcasas de compresor de hierro fundido para que sus turbocompresores Holset sean robustos y resistentes al máximo, a la vez que hacen que el componente sea lo más seguro posible.
Para más detalles: Cummins.com
